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썰리
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[사진 MBC 무한도전]
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하.. 출근길 차 너무 많아...
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대나무 헬리콥터🚁 어디로든 문🚪
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이런 거는 언제 나오려나..
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ㅋㅋ 대나무 헬리콥터까지는 아닌데
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4년 뒤에는 서울 하늘에
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에어택시가 날아다닐지도 몰라
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정부가 2025년으로 에어택시
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국내 도입 시점을 잡았거든
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택시? 에어 택시??
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막막 하늘을 나는 택신거야?
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좀 더 자세히 말해 바바
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28일에 국토교통부가 '한국형 도심항공교통(K-UAM) 운용개념서 1.0'를 발간했어
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UAM는 Urban Air Mobility의 약자로
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친환경 전기 동력 수직이착륙기(e-VTOL) 등을
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이용하는 항공교통체계를 말해
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이 항공교통체계는 별도의 활주로가 필요 없고
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가까운 거리를 쉽게 이동하며
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차량 정체를 피할 수 있지!
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에어택시가 대표적인 서비스고!!
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와 그럼 4년 뒤에는
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우리가 지금 택시 타는 거처럼
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에어택시를 탈 수 있단 거야?!
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ㅎㅎ 내 말을 더 들어 바
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정부는 3단계 발전전략을 제시했어
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[사진 현대자동차]
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K-UAM 상용 운용을 위한 3단계!
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초기(2025~2029년), 성장기(2030~2034년), 성숙기(2035년~). 각 단계는 조종 방식에 따라 나뉘는데
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초기-기장 탑승 조종
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성장기-원격조종
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성숙기-자율비행
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방식으로 비행하는 거야
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그러니까 오는 2025년에는 기장이 직접 기내에 같이 탑승해서 조종하는 방식의 에어택시인 거지
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[사진 tvN 신서유기]
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오와.. 대박대박
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공상과학 영화에서나 보던 건데!!
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국토부는 오는 11월에 김포・인천공항 일대에서
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시연행사를 할 계획이라고 해
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4년 뒤 상용화 노선으로 유력한
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수도권 공항 셔틀 서비스(김포・인천공항-서울 도심)를 미리 선보이려고 한대
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2025년이면 진짜 얼마 안 남았다
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지금은 어떤 연구 중이야?
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기술적인 측면에서는
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조용한 전쟁 중이야
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조용한 전쟁??
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응응 누가 더 조~용하게 비행하냐!
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에어택시는 기존 헬기랑 유사한 고도 및 경로로 비행하지만
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☆★전기 동력을 활용한다는 점,
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☆★탄소 배출이 없다는 점,
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☆★소음이 적다는 점이 차별화 포인트거든
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헬리콥터 지나가면 엄청 시끄럽자나 뚜두두두
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헬리콥터가 평균 소음이 80~85dB인데
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[사진 조비 에비에이션]
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미국 조비에비에이션이 개발 중인 5인용 에어택시는 최근 음향 테스트 결과에 따르면
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평균 소음이 55dB이고
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500m 상공에 있을 때 지상 체감은 45dB래
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오.. 근데 기술적으로 상용화된다고 해도
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비행을 위한 인프라 관련해서
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많은 준비가 필요할 것 같은데??
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ㅇㅇ 그치 새로운 것이 도입되는 거니까!
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[사진 매일경제]
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안 그래도 16일 열린 세계지식포럼에서
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신재원 현대자동차 UAM사업부장은
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"모든 도심항공교통 산업 주체들이 럭비팀처럼 다 같이 뭉쳐 움직여야만 한다.
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안 그러면 에어택시 기체를 만든들 도시 상공이 아닌 박물관에서나 보게 될 것이다."
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라고 말했어
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지금까지는 기체 개발에 대한 투자가 집중적으로 이루어졌지만
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UAM 생태계 전체가 같이 개발되지 않으면 아무 소용이 없다는 거지!
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그니까 나도 계속 에어택시 상상해 봤는데
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안전, 소음, 환경, 관련 산업 등
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진짜 많은 게 떠오르더라
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ㅇㅇ 맞아 관련해서 국토부 2차관은
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각종 제도화가 필요한 사항은
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UAM 특별법을 제정해
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반영할 계획이라고 설명했어
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[사진 KBS 슈퍼맨이돌아왔다]
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철저하게 준비해서
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에어택시가 안전하게 상용화되길!!
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오늘도 덕분에 새로운 걸 알게됐닿ㅎ 고마워~
어렵다고? 더 요약한다!
- 28일 국토교통부는 『한국형 도심항공교통(K-UAM) 운용개념서 1.0』를 발간하며 하늘을 나는 에어택시 국내 도입 시점을 2025년으로 잡았다.
- 에어택시를 상용화를 둘러싸고 최근에는 소음을 줄이기 위한 연구가 활발하게 이루어지고 있다.
- 에어택시의 상용화를 위해선 기술적 개발뿐만이 아니라 인프라와 제도적 장치 마련이 동반되어야 한다고 전문가들은 입을 모으고 있다.
