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썰리
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기록적인 폭염에도 ‘인천공항 활주로’ 끄떡없다!✈
2024.09.04
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걱정이다 걱정...
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[사진] MBC아빠!어디가?
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뭐가 걱정인데?
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네가 저번에
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싱크홀이 생긴 걸
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말해줬잖아?!
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아~ 연희동 싱크홀 사건?
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웅!! 바로 그거!
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30일에도 사고 발생지 근처에서
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땅 꺼짐이 나타났대ㅠㅠ
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대체 왜 계속 싱크홀이 발생하는 거야...
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올해 서울 시내에선 11번의
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싱크홀이 발생했는데...
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그중 4 건은 원인을 몰라ㅠㅠ
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[사진] 중앙일보
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엥 원인을 모른다구?!
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웅ㅠㅠ
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보통 상하 수도관 등
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지하 시설물이 원인일 경우
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조사 결과가 금세 나오는데,
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4건은 아직 원인이 확실하지 않아
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‘기타’로 분류됐어ㅠㅠ!!
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그렇구먼..
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조금이라도 의심 가는
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원인도 없는 거지ㅠㅠ?!
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전문가들은 기후변화를
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도심 속 땅 꺼짐을 유발하는
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원인 중 하나로 지목했어!
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[사진] 꼬꼬마텔레토비
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기후변화가 갑자기 왜 나와...?
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일반적으로 도심 땅 꺼짐은
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풍화토가 지하수에 의해 이동하면서
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그 자리가 공동화될 경우 발생해!
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[사진] 중앙일보
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풍화토...? 공동화...?
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그게 뭐야...?
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풍화토는 단단한 암석이
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풍화돼 만들어진 흙!
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공동화는 텅~ 비는 걸 말해!!
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이번에 역대급 폭염이었고
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폭우가 많이 내렸잖아ㅠㅠ
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하.. 이번 여름...
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덥고 습하고...
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장난 아니었지...
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극단적인 기상 현상이
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이런 공동화를 가속해
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땅 꺼짐을 유발할 수 있대ㅠㅠ
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그렇구나...
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최근에 사고가 발생한
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연희동에서도 비가 많이 왔었어...?
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웅웅... 지난 7월 서대문구엔
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시간당 64mm의 강한 비가 쏟아졌어!
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흠...~ 많은 건가...?!
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서대문구에 시간당 60mm 이상의
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강한 비가 쏟아진 건
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10년 이래 처음이야!
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헉...!
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그렇구나!!
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더 놀라운 건 서울시가 3개월 전
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사고 지점을 탐사했는데
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당시에는 문제가
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발견되지 않았다고 해...
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[사진] 중앙일보
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아...~ 탐사 이후
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비가 내려서 문제를
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발견 못했을 수도 있겠다!
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그렇지!!
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걱정이네...ㅠㅠ
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곧 있으면 해외여행 가는데
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폭염으로 인천공항 활주로에
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문제가 생기면 어떡하지...?!
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[사진] 짱구는못말려
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ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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돈워리 돈워리~
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썰리! 넌 내가 걱정도 안돼?!
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왜 걱정하지 말라고 하는 거야!!
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올해의 기록적인 폭염을
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끄떡없이 버텨낸 도로가
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바로 인천공항 활주로거든ㅎㅎ
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[사진] 인천공항공사
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으엥?! 정말로?
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인천공항 쪽이 시원한가...!!
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노놉ㅋㅋㅋ
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한여름이면 인천공항의
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4개 활주로는 표면 온도가
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거의 섭씨 60도에 육박해!
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60도?!
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그 정도면 달걀을 깨뜨려도
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프라이가 되겠는데...?
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[사진] 지브리스튜디오
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ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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일반적인 도로 표면은
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이렇게 뜨겁다 보면
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변형이 생길 수도 있고
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철도의 경우 '장출' 현상이
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발생할 수도 있어!!
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장출 현상?!
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그게 뭔데?!
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레일이 높은 온도에 장기간
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노출되면서 휘거나 솟는 현상이야!
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이로 인해 탈선 사고를 발생하기도 해ㅠㅠ
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[사진] 연합뉴스
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그렇구먼ㅠㅠ
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그런데 왜 인천공항 활주로는
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폭염을 버텨낼 수 있었던 거야?
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활주로는 일주일간
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평균 최고 표면 온도가
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섭씨 70도 정도로 지속될 때에도
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결딜 수 있도록 설계, 시공됐대!
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70도나?!
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대단하다...
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일부 구간은 섭씨 76도까지
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견딜 수 있게 시공 중이라고 해ㅎㅎ
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와... 아까 네가
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한 여름에 활주로 표면 온도가
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섭씨 60도라고 했잖아...!
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이보다 더 뜨거운 상황에서도
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견딜 수 있다는 거네!!
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[사진] 명탐정코난
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그렇지ㅎㅎ
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높은 온도도 견딜 수 있는 이유는
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활주로의 두께에 주목할 필요가 있어!
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활주로의 두께?!
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웅! 활주로는 최대 이륙 중량이
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300~600t에 달하는 대형 항공기들이
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전속력으로 달리면서 하중을 가하기에
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상당히 두껍게 건설해..!!
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[사진] MBC무한도전
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크디큰 비행기들의 무게를
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버티기 위해선 활주로가
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두꺼워야겠다...!!
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그치!! 이착륙 때 가장 하중을
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많이 받는 활주로 양 끝단은
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콘크리트로 포장하는데
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두께가 70cm라고 해!!
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70cm?!
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나머지 부분은 어떻게 되는데?!
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나머지 부분은
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아스콘 포장으로
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두께가 90cm나 된대!
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[사진] 중앙일보
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음...~ 이렇게 들으니까
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감이 안오는데...ㅠㅠ
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그러면 비교 군을 설명해 줄게!
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일반 고속도로의
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아스콘 포장 두께는
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30~40cm이야!
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[사진] 연합뉴스
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허거덩...~!!
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활주로의 포장 두께가
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일반 도로에 비해
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두 배를 훌쩍 넘네!!
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그치ㅎㅎ
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하지만 이런 두께만으로
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폭염을 버텨내긴 쉽지 않지!
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그러면 추가적인 비법이 있을까?
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[사진] SNL
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당연하지! 폭염주의보나 폭염경보가
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이틀 이상 지속되면 인천공항 측에서
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여러 대의 살수차로
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활주로 포장 면에 물을 뿌려서
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표면 온도를 10도 이상 낮춘다고 해!
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[사진] 연합뉴스
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철도 분야에서 너무 더우면
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레일에 물을 뿌리는 걸 봤는데...!
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그거랑 같은 맥락인가?!
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[사진] 서울교통공사
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맞아ㅎㅎ
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철저한 대비를 하는 구만!!
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얏호호~~ 안심하고
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해외여행 다녀와야지ㅎㅅㅎ
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인천공항까진
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뭐 타고 가는데?!
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자동차!
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헉...! 가다가 너무 더워서
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도로에 변형이 오면 어떻게 하지...?
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요즘엔 고속도로도
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폭염으로 인한 도로 변형을 막기 위해
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표면 온도가 섭씨 70~80도인 상황에서도
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견딜 수 있도록 설계된다고 해!
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우헤헤~
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걱정 없이 여행을 즐길 수 있겠다!
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썰리!! 오늘도 자세한 설명 고마워
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헤헤~ 뭘~
어렵다고? 더 요약한다!
- 최근 발생한 여러 싱크홀의 원인 중 하나로 폭염과 폭우 등 기후변화가 꼽혔습니다.
- 한여름에 인천공항의 4개 활주로는 표면 온도가 섭씨 60도에 육박하지만, 올해 기록적인 폭염에도 인천공항 활주로는 변형 없이 버텨냈습니다.
- 활주로가 폭염을 버틸 수 있었던 이유는 일주일간 평균 최고 표면 온도가 섭씨 70도 정도로 지속될 때에도 견딜 수 있도록 설계, 시공됐기 때문입니다.
