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썰리
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강릉선 KTX 탈선한 거 봤어??
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나 뉴스로만 봤는데도 너무 놀랐잖아
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오송역 KTX 단전 사고난 지 며칠이나 됐다고 또..
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2013년부터 올해 7월까지 코레일 고장이 사흘에 한 번꼴이었다며?
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그니까 16명이나 다쳤다며
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어제 첫 조사로는 선로전환기가 잘 작동하는지 표시해주는 케이블이 잘못 연결돼서 그런 걸로 나왔더라
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아니 그게 왜 갑자기 잘못 꽂혀있는데?
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개통한지 1년도 안됐잖아
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코레일 사장은 날씨가 추워져서 그런 거라며;;
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사고 전에 누군가가 케이블을 맘대로 건드렸을 가능성이 제일 크대
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강릉선 열차 출발 직전에 관제 시스템에 오류가 났는데
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그걸 해결하기 위해서 강릉역 역무원과 유지보수 관계자들이 현장에 갔었다는 거야
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그럼 혹시 그 사람들 중 한 명이 케이블 연결 위치를 바꿨을 수 있다는 거?
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읭..?
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ㅇㅇ 그럴 수도 있고 운행시간을 맞추느라 점검을 제대로 하지 않았다는 의혹도 있어
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처음부터 케이블이 잘못 연결된 채로 지어졌을 가능성도 있긴 한데
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그러면 왜 이제서야 사고가 났겠어
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그래서 이 사고는 인재라는 말도 나오는 중...
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와 출발한 지 얼마 안된 상황에서 벌어진 사고라 다행이지
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대규모 사고가 됐을 수도 있겠네
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근데 이게 처음이 아니라며?
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ㅇㅇ 사실 선로전환기 관리 문제는 7년 전에도 이미 일어났었음
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그때는 전환기 나사가 빠졌었대;;
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진짜 이정도면 안전 불감증 너무 심한 거 아니야?
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대국민 사과하고 비상경영 하면 뭐해..
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요새 왜 이런 거야?
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요새 남북 철도 협력 이슈랑 노조 문제 신경쓰느라 안전은 뒷전이 됐다는 소리도 있고..
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시설 보수나 점검을 담당하는 근로자를 외주화한 것도 문제점으로 꼽히는 중
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[JTBC]
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엥 기술직을 외주로 돌렸다고?
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문정부가 안전 관련 직종은 정규직화하기로 한 거 아니였냐..
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그러니까;;
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최근 2년 동안 선로는 900km가 늘었는데
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유지 보수 인력이랑 예산은 계속 줄였대
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비용 절감을 승객 안전보다 우선시한 거구만
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ㅇㅇ 작년부터 차량 유지보수 정비 인력이 205명이나 부족했대
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시설 분야 예산은 2년 사이 94억원 감소;;
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어휴 승객들 안전 관련된 건 제발 경각심을 가지고 생각했음 좋겠다
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ㅇㅇ 문 대통령도 고강도 대책을 요구했으니 이젠 진짜 바뀌길..!
어렵다고? 더 요약한다!
- 지난 8일 강릉선 KTX 탈선 사고로 승객 및 직원 16명이 부상을 입음.. 코레일의 사건사고는 3일에 한 번 꼴!
- 선로전환기가 잘 작동하는지 표시해주는 케이블이 잘못 꽂혀있었기 때문인데, 그 이유는 아직 조사 중이라고 한다
- 비용절감을 위해 안전을 관리하는 기술직을 외주화한 게 큰 문제점으로 꼽히고 있음 안전 관련 매뉴얼을 확실히 해서 다시는 이런 사고가 없길..!
