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썰리
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컵라면도 없앤 난기류 공포…한반도 상공이 가장 거칠다✈️
2025.08.14
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이번 휴가 때 비행기를 탈 예정인데
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요즘 난기류 얘기가 너무 많아서
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진짜루 걱정이야..ㅠㅠ
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난기류 때문에 컵라면 서비스도
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없앴다던데 그게 사실이야?
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[사진] 짱구는못말려
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웅웅.. 대한항공은 작년 8월부터
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난기류 때문에 일반석 컵라면
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서비스를 중단했고, 아시아나도
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뜨거운 음료를 제공하지 않고 있어.
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[사진] MBC 무한도전
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왜 뜨거운 걸 제공하지 않는 거야?
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난기류로 흔들 릴 때
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뜨거운 라면이나 음료가
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쏟아져서 화상을 입는 사고를
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줄이기 위한 조치이지!
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헉.. 그정도로 난기류가 잦아졌어??
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웅웅.. 작년 11개의 항공사가 국토부에
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보고한 난기류 건수는 총 2만 7896건으로
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전년 (2만 575건) 대비 35.6% 증가했어.
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정말 많이 증가했네..!!
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[사진] MBC무한도전
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항공편당 난기류 건수도
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2019년 0.027건에서
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지난해 0.052건으로 늘었어!
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헉.. 5년 만에 거의 두배나 늘어났네!
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난기류 관련 사고도 증가했어?
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ICAO에 따르면 전 세계에서 발생한
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94건의 항공 사고 중 난기류 사고가
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차지하는 비율은 32%에 달했어.
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정말 많은 비율을 차지하네..
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지난달엔 미국에서 출발한
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델타항공 여객기가 심한 난기류를
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만나 요동치면서 비상 착륙했고
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승객과 승무원 등 25명이 다쳤대..
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[사진] 집보는에비츄
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난기류의 원인이 뭐야?
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기후변화인가..?
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[사진] 무한도전
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웅! 난기류는 발생 원인에 따라
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크게 세 가지로 구분되는데
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1) 청천난류 (맑은 하늘)
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2) 산악파 난류 3) 대류운 난류로 구분돼!
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그렇구나!
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이 중 청천난류가 특히
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동아시아(한반도 주변 상공)에서
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가장 위험한 것으로 꼽혀.
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청천난류가 어떻게 생겨?
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지구 온난화로 열대 대류권은
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더 뜨거워는데 고위도 성층권은
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더 차가워지면서 경계부에서
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기온차가 커졌는데 그러면서
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제트기류가 세졌어!
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오오 그렇구나..!
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그 강한 제트기류가 난기류를 키우는데
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이 난기류가 세지는 지역이 우리나라에서
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일본을 거쳐 미국으로 가는 비행기 경로와
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겹쳐서 더 많은 청천난류가 발생할 것 같아.
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[사진] MBC거침없이하이킥
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그러면 한·미 노선에서 비행기가
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흔들릴 확률이 높다는 거네..
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맞아.. 1979~2019년 분석에서도
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동태평양·북서대서양보다
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동아시아 제트·청천난류
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증가가 더 뚜렷했대.
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동남아 쪽은 소나기 구름 때문에
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위험하다고도 하던데?
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그게 대류운 난류야!
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예고 없이 수초 단위로
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‘짧고 강하게’ 툭 치고 지나가서
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예측이 더 어렵고 위험해..
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헉.. 진짜루?
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웅웅.. 작년 5월 싱가포르항공이
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미얀마 상공에서 대운류 난류를 만나
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1명이 사망하고 다수의 부상자가 나왔어..
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그래서 동남아 구간에선
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벨트 착용을 유지하는 것이 안전해.
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그럼 혹시 난기류를
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피할 방법은 있어?
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청천난류는 최대 12시간 전에
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예측해 항로를 우회하는 시스템이
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점점 좋아지고 있어~!
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오오! 그렇구나!!
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[사진] 킹오브더힐
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하지만 돌발 난류는 예측이 어려워서
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업계가 AI 기반 실시간 감지·회피 기술을
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더 키워야 한다고 해..
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아이고야.. 돌발 난류가
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진짜 갑자기 발생하는 것이다 보니까
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예측하는 것이 어렵나보구만..ㅠㅠ
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웅웅.. 승객 입장에선
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벨트 상시 착용, 머리 위 수하물 고정이
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난기류를 만났을 때 대처하는
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최선의 방법이라고 할 수 있지.
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그렇구나.. 정리하면, 기후변화로
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제트기류가 세졌는데 특히
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동아시아·한반도 상공이 거칠다!
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동남아의 경우, 번개처럼 치는
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대류운 난류가 문제라
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항공사 서비스까지 바꿨다는 거네!
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바로 그거야!
어렵다고? 더 요약한다!
- 기후변화로 제트기류가 강해지며 동아시아 상공의 청천난류가 증가했는데 특히 한반도 인근이 청천난류가 거친 구역으로 꼽힙니다.
- 국내 보고 난기류 건수는 전년 대비 35.6% 늘었고, 전 세계 항공사고의 32%가 난기류 관련일 정도로 안전사고 위험이 커졌습니다.
- 항공사들은 뜨거운 기내 서비스를 줄이며 대응하고 있으며, 승객의 입장에선 안전벨트 상시 착용 등 기본 수칙을 지키는 것이 최선입니다.
