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썰리
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썰리,,, 너 출근할 때
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지하철 이용하지,,?
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웅웅 차 타고 다닐 때도 있는데
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거의 지하철을 이용하지
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근데 그건 왜?
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연합뉴스
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아니 나는 맨날
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지하철 타고 다니잖아..
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그런데 지하철이 30일 오전 6시 30분부터
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파업에 돌입했다고 하더라고
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헉... 서울교통공사 노조와
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통합노조로 구성된 연합교섭단과 사측이
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협상을 하고 있다고는 들었는데
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결렬됐나 보네...
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그럼 마지막 파업이 2016년이었으니까...
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6년만?!에 또다시 파업에 돌입하는 건가
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맞아... 29일 오후 10시께
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최종 교섭 결렬을 선언하고
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바로 다음 날인 오늘 오전부터
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파업에 돌입하는 건가 봐
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출근길이 걱정이네 ㅠㅠ,,
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그런데, 어떠한 안건에서
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협상이 결렬된 거야?
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뉴시스
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그게 인력감축안을 두고
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노사가 끝내 합의를 이루지
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못한 건가 봐...
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근데 지난해 9월과 올해 5월에
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인력 감축과 관련하여 협상을
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진행하지 않았었나?
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그때 재정위기를 이유로
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강제적 구조조정을 하지 않고,
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안전 문제 해결 등을 위한 인력을 충원을
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서로 합의했던 거로 알고 있는데..
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오 맞아!! 그런데 노조에 따르면
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회사가 안건에 합의했음에도
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지난해에 이어 올해도 재정 위기 등을 이유로
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정원의 10%인 1539명을 축소하는
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계획을 세웠다고 주장하더라고..
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이는 노사 특별 합의를 오히려
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퇴행시키는 것으로 판단해서
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연합교섭단 만장일치로 수용하지 않기로
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결정했다고 해
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흐음... 이미 합의가 된 상황에서
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번복을 했다는 거네...
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사측의 입장은 어때?
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연합뉴스
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사측은 최근 몇 년간 매해 1조 원 가까운
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적자가 발생하는 상황에서
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재정 부담을 해소하기 위해
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인력 감축은 불가피하다는
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입장을 고수 중이야
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또, 협상 결렬 이유에 대해서도
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노조가 일방적으로 대화 중단을
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선언한 것이 원인이라고 반박했고
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노사 양측의 입장이 팽팽하네..
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이번 파업은 그럼 모든 지하철 호선에서
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진행되는 거야?
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아니아니 이번 파업은
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1~8호선에서만 진행된다고 해
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파업에는 양대 노조인
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서울교통공사 노조와 통합노조가
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참여한다고 하구
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근데 왜 오늘 출근길이 괜찮았지..?
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나는 딱히 지연됐다는 생각이
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안 들었는데
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아 그게 서울시가 대체 인력
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1만 3천여 명을 투입했거든
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또, 지하철은 관계 법령에 따른
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필수공익사업장인 만큼
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노사 간 필수유지업무 협정에 따라
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필수인원은 제외하고 파업에 참여해서
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당분간은 출근하는데 큰 불편함은
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없을 거라고 해
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아 그렇네 찾아보니까
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출근 시간에는 평상시 수준으로
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정상 운행하고
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퇴근 시간대는 평상시의
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85.7% 수준에서 운행한다는 게
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서울시의 목표라고 하네!!
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그럼 퇴근할 때 버스를 타고 갈까,,
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그것도 좋은 생각이야
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뉴시스
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왜냐면 이번 파업으로
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출퇴근 시간대 시내버스 집중 배차 시간을
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30~60분 연장하고
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사람이 많이 몰리는 역사에는
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전세버스를 배치해 운행한다고 해서
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평소보다 버스를 이용하기 수월할 것 같아!
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아아 좋은 정보 고맙다 ㅠㅠ
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근데 만약 이러한 파업이 계속되면
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결국에는 출근길도
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평상시 운행 수준을
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유지하기 어렵지 않을까?
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아무래도 그렇지,,,
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연합뉴스
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게다가 같은 날 코레일이 속한
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철도노조도 준법투쟁에 들어가면서
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코레일과 공동 운영하는 1, 3, 4호선이
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전날(29일)까지 평균 5~30분가량
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운행이 지연됐었거든??
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헉 그랬어????
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웅웅 그런데 철도노조가 예고한 대로
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12월 2일에 파업에 들어가면
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운행 차질이 더 심각해지겠지...
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뉴스1
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진짜 교통대란이 발생할 수도 있겠다..
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시민들의 안전에도 유의해야겠어
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한 지하철에 사람이 엄청 몰릴 것 같은데
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우웅 안 그래도 공사 측이
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시민 안전 대책 마련에도 나선다고 해
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공사는 서울시 및 경찰과
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협조체계를 강화해서
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필요 구간에 경찰 배치를 요청했나 봐
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그리고 배치된 경찰은 영업 방해자 및
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운행 방해자 조치와 질서유지,
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시설보호 등 안전보호 업무에 나선다고 하고
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아아 그렇구만,,,
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쉽지 않겠지만 노사 양측의
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지속적인 대화와 협상을 통해
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파업이 장기화되지 않았음 좋겠다..!
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웅웅 그러게
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사람 엄청 많을 텐데
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퇴근길 조심하구...!
어렵다고? 더 요약한다!
- 서울교통공사 노조는 전날 인력 감축 협상 결렬에 따라 30일 오전 6시 30분부터 파업에 나섰다. 서울교통공사 노조의 파업은 1~8호선 기준 6년 만이다.
- 노조에 따르면 사측이 작년 인력 감축에 대해 합의했음에도 지난해에 이어 올해도 재정 위기 등을 이유로 정원의 10%를 축소하는 계획을 세웠다고 주장하고 있다. 이에 사측은 재정적인 이유로 인력 감축이 불가피하다고 전했다.
- 대체 인력 투입으로 당분간 출근길은 문제가 없을 것으로 예상되지만, 퇴근길의 운행률은 평상시의 85.7% 수준으로 낮아진다고 한다.
