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썰리

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언제 고장나도 이상하지 않은 지하철 에스컬레이터

2021.01.21
speaker
  • 하..지하철에 에스컬레이터 고장 나서
  • 지하철 완전 사람 붐볐음...
  • 하마터면 지각할 뻔했다
  • 크게보기
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  • ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
  • 안 그래도 급한데 승강시설 고장 나면
  • 더 붐비니까 당황스럽지ㅋㅋㅋ
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  • ㄹㅇ;;;
  • 일주일에 한 번씩은 고장 나는 거 같은뎅
speaker
  • 서울지하철 승강편의시설의 45%가
  • 15년 이상 된 노후시설이라고 하니까...
  • 자주 고장이 나는 거지...ㅜㅜ
  • 크게보기 서울지하철 1~8호선 승강편의시설 노후화 현황(2020년 11월 1일 기준) [자료 서울시의회]
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  • ㅇㅇ....
  • 그래서 노후화 대응을 하고는 있긴 한데
  • 예산도 적고 점검과 유지보수작업도
  • 미흡하게 진행되고 있다고 하더라고
  • 크게보기 중앙일보 기사
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  • 승강시설은 최대 사용 기간 이런 거 없나??
  • 일정 시간이 지나면 아예 교체해야 한다는
  • 그런 거
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  • ㅇㅇ 관계자의 말에 의하면 지하철 객차는
  • 최대 사용 기간이 25년으로 정해져 있지만
  • 승강기는 법적으로 사용 기한이 강제되지 않는다더라고!
  • 위험도가 높은 시설의 부품을 교환해
  • 수명을 연장해서 쓰고 있다고 함!
speaker
  • 20년 이상된 것들은 웬만하면
  • 교체가 이뤄져야할 거 같은뎅.....
  • 크게보기
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  • 교체가 아예 안 이뤄진 건 아니야
  • 서울교통공사는 2002년부터 지난해까지
  • 노후 에스컬레이터 265대,
  • 노후 엘리베이터 45대를 교체했거든!
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  • ㅇㅎ! 그렇구나
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  • 모든 걸 교체할 수 없는 상황에서
  • 더 큰 문제가 되는 건 유지보수에 필요한 자제가
  • 모두 중국산이라 빠른 대응을
  • 하기가 어렵다는 거야ㅠㅠ
speaker
  • 크게보기
  • 다 중국산을 쓰고 있다고??
speaker
  • 응..
  • 그래서 필요한 자제를 받는 데
  • 기본 2주 정도 걸리기 때문에
  • 가격이 비싸더라도 국산화가 필요한 상황임
speaker
  • ㅇㅇ 정말 그래야 될 거 같은데
  • 수리기사가 매일 고치고 해도
  • 문제가 해결되지 않을 듯!
  • 크게보기 고장난 에스컬레이터를 수리하고 있는 모습[뉴시스]
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  • 코로나 사태로 운송수입이 크게 줄어
  • 예산이 부족한 상황이라서
  • 승강편의시설 교체도 국가의 지원이
  • 필요한 상황이라고 함!

어렵다고? 더 요약한다!

  • 2020년 11월 기준 서울승강편의시설에 대한 보고서에 의하면, 15년 이상 된 승강편의시설이 45%에 이른다고 함. 
  • 문제는 교체나 유지보수에 들어가는 예산이 매우 적게 책정되어있고, 필요한 자제가 중국산으로 빠른 대응이 어렵다는 것.
  • 가격이 비싸더라도 사고 가능성을 줄이기 위해서는 부품 국산화가 필요하고 국가의 지원도 필요한 상태.

언제 고장나도 이상하지 않은 지하철 에스컬레이터