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썰리
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이번 '2040 서울도시기본계획안' 봤어?
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서울시 주거용 건축물의
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35층 높이 규제를 없앤대!!
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진짜?
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그럼 이제 서울에서도 35층 보다 높은
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주거용 건축물을 볼 수 있는 거야?
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응응 아마도?!
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그 규제가
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무분별한 돌출 경관을
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방지하려고 2014년 신설됐는데
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한강변 등의 스카이라인이
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너무 획일적으로 바뀌었다고 들었나봐!
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서울도시기본계획_사진출처 연합뉴스
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표를 보니까 좀 알 것 같아!
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개별 정비 계획 심의 단계에서
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지역 여건에 맞는 층고가
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허용되기 때문에
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서울 전역의 층수가 모두
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50층으로 높아지는 건 아니라고 설명했대!
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오오 그렇구나!
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또 과밀 개발을 막기 위해 용적률은
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손대지 않기로 했다던데!!
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건물과 건물이 지금보다 얇아져서
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통경축을 확보할 수 있을 거래 ㅎㅎ
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35층 규제가 폐지되면 저층수는
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기존보다 조망권이나 일조권 등의
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침해가 있을 수 있겠어!
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세심한 가이드라인이 필요할 거 같아~
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인정~
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브리핑 보니까
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서울형 용도지역체계인
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'비욘드 조닝'에 대한
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구상도 나왔던데?
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아~
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현 용도지역은
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땅을 주거와 업무, 상업, 녹지 등
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기능에 맞게 구분 짓고 있는데
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이 구분을 없애서 한정된 부지에
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복합적인 기능 배치를 가능하게 하는게
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'비욘드 조닝' 맞지?!
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정-답!
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코로나 19등 대유행을 겪으면서
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공간의 경계가 변했잖아!
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재택근무의 활성화로
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주거와 직장 공간이 융합된 게
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대표적이야 ㅎㅎ
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현 용도지역제도는 복합화되는
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도시공간 창출에 제약으로
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작용한다고 생각하나봐!
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서울시에서는 도보로 30분이면
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닿을 수 있는 '보행 일상권'이란 개념도
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도입해서 여가문화, 지역기반 일자리 등
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다양한 도시 기능을 넣을 계획이래!
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보행일상권_사진출처 연합뉴스
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시간이 절약되겠군 ㅎㅎ
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이번 도시기본계획에서
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미래교통 인프라 확충도 담겼던데!
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맞아!
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도심 항공교통(UAM) 기반 마련을 위해
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김포공항~용산국제업무지구간 등
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UAM 시범 노선을 운영한대!
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기체의 상용화는 2025년 예정!
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사진 무한도전
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와우~!~!~!
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상상만 하던 그 에어택시, 드론택시
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드디어 탈 수 있는 거야?
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너무 기대되는 걸 ㅎㅎ
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나도 완전 기대돼~~~
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용산, 삼성, 잠실 등
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대규모 개발 지구에 UAM 터미널 설치,
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민간 개발 시 관련 인프라 확보하면
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용적률을 높여주는 인센티브 제공 방안도
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추진한다고 들었어 ㅎㅎ
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내가 꿈에 그리던 미래도시야.....
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앗 그리고 하나 더!
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서울 도심에 '4+1축' 개발한다는
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소식은 정확하게 뭐야?!
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4+1 축_사진출처 연합뉴스
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10년간 보존 중심 정책으로
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개발이 정체된 도심에
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남북 방향 4개축과
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동서 방향의 '글로벌 상업 축'의
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'4+1축'을 조성하는 계획이야!
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도심에 남북 방향 4개축?!
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광화문~시청이 국가 중심축,
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인사동~명동이 역사문화관광축
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나머지 두 개는 뭐지?!
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세운지구! 남북녹지축이랑
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동대문디자인플라자가
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DDP 복합문화축이야 ㅎㅎ
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필요에 따라 규제를 완화하는 방안도
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검토 중이래~!
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오오 신기하다!!
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비대면, 디지털 전환, 초연결화까지
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다양한 분야에서
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사회적 변화가 반영됐네!
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기대되는걸?!
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그니까!!
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건물 규제부터 에어택시까지
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엄청 미래지향적이야 ㅎㅎ
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서울이 더 발전되면
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삶의 질이나 도시경쟁력도 상승되겠지?
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계획대로 잘 진행되었으면 좋겠다!
어렵다고? 더 요약한다!
- 서울시는 주거용 건축물의 35층 높이 규제를 없애는 것을 골자로 한 ‘2040 서울도시기본계획(안)’을 발표했다. 서울시 내 주거용 건축물에 동일하게 적용됐던 ‘35층’ 규제가 사라지며 저층부는 기존보다 더 조망권이나 일조권 등의 침해가 있을 수 있을 수 있어 세심한 가이드라인이 필요된다.
- 기존 주거·업무 등으로 정해진 용도지역을 버무린 서울형 용도지역체계 ‘비욘드 조닝(Beyond Zoning)’의 법제화도 추진된다. 도보로 30분이면 닿을 수 있는 '보행 일상권'을 도입해 여가문화, 지역기반 일자리 등 다양한 도시 기능을 넣을 계획이다.
- 또한, 미래교통 인프라인 확충으로 도심항공교통(UAM) 기반을 마련한다. 2025년 기체 상용화에 맞춰 김포공항∼용산국제업무지구 등 시범 노선을 운영할 예정이다.
