로그인이 필요해요
썰리
이전 페이지로 이동
-
-
소식 들었어?!
-
지난해 한국의 교통사고
-
사망자 수가 사상 처음으로
-
2000명대에 진입했대!
-
크게보기
자료 중앙일보
-
아 웅웅 그거 봤오ㅋㅋㅋ
-
하지만 OECD 국가들과 비교하면
-
여전히 많은 수준이지ㅜㅜ
-
ㅇㅈ..ㅠㅠ
-
그래도 감소하긴 했으니까ㅎㅎ
-
지난해는 코로나19 확산에 따라
-
이동량이 감소한 영향도 받았쥐
-
그리구 범정부적으로 추진한
-
분야별 교통사고 예방 대책과
-
윤창호법, 민식이법, 안전속도 5030등이
-
성과를 냈다는 게 교통안전공단의 분석!
-
크게보기
사진 펭수
-
안전속도 5030 이거 들었는데..🤔
-
구체적으로 뭐였더라??
-
일반도로에서 시속 50km,
-
보호구역과 주택과 이면 도로는
-
시속 30km 미만으로 최고속도를
-
제한하는 것으로 정해둔 거ㅎㅎ
-
아아 맞다 ㅋㅋㅋㅋ
-
고마워>_<ㅎㅎㅎ
-
정부가 올해 중점적으로
-
추진하는 과제는
-
'보행자 우선도로'의 확대랭
-
크게보기
사진 에비츄
-
오 구랭??
-
보행자 우선도로가 뭔뎀?
-
정부가 교통안전공단과 함께
-
'2022 교통사고 사망자 감소대책'을
-
수립하고 추진한다는 소식은 들었오
-
보행자와 차량이 이용하는
-
폭 10m 미만의 도로로,
-
차량보다 보행자의 안전과 편의가
-
우선시 된대!
-
아하아하 그럼 차량에
-
주어지는 의무도 있는 건가?
-
크게보기
사진 무한도전
-
응응 차량에는 서행 및
-
일시정지 등의 주의 의무와 함께
-
시속 20km의 속도제한 의무가
-
부여되기 때문에 보행자는
-
차량을 피하지 않고 걸을 수 있대ㅎㅎ
-
오오 그렇구나
-
찾아보니까 정부는 사람들이
-
많이 지나다니는
-
주택가, 상가 등 생활밀착형 도로를
-
보행자 우선도로로 지정할 예정이라네!
-
크게보기
자료 교통안전공단, 행정안전부
-
이거 서울특별시 마포구에
-
시범 조성도 했었지???
-
아 웅웅 마자
-
도입 후 보행자가 도로의 전 부분으로
-
통행할 수 있으며,
-
보행 친화적인 도로포장이 설치되어
-
보행자가 편안하고 안전하게
-
보행 가능하다더라ㅎㅎㅎㅎㅎ
-
-
노인보호구역 지정범위도 확대된대!
-
기존 양로·요양시설 등에서
-
전통시장, 역·터미널까지!ㅎㅎㅎ
-
크게보기
-
오오오 할머니, 할아버지들이
-
더 안전하게 다닐 수 있겠다👍
-
또또 확충되는 건 뭐있오?
-
보행속도에 따라
-
보행신호 연장이 가능한
-
스마트 횡단보도와, 길을 건너다
-
멈추고 대기할 수 있는 중앙보행섬도
-
확충할 예정이래🙌🙌🙌
-
이륜차 안전관리도 강화돼
-
번호를 부착하지 않거나
-
불법튜닝을 한 이륜차에 대해
-
상시 단속체계도 구축한다던데!
-
웅웅ㅎㅎ 교통법규 위반 시
-
후면번호판을 감지해
-
단속할 수 있는
-
첨단 무인카메라도 도입한다쥐
-
음주운전 관련 추가 제한은 없나?
-
요즘 음주운전 기사가 많이 보이더라구ㅠㅠ
-
그거도 있어!
-
음주운전 적발 시 면허 재취득 제한 기간이
-
현재의 5년에서 10년으로 늘어나고,
-
속도위반 등 상습 고위험 운전자에게는
-
과태료 누진제를 적용하는 등
-
불법 운전자에 대한 제재도 강화한대ㅎㅎ
-
크게보기
자료 교통안전공단
-
이와 함께 교통안전공단은
-
제한속도 준수율이 낮은 도로를 대상으로
-
'생활권 안심도로'를 조성한다넹!
-
저거 포스트 5030정책 맞지??
-
사고예방을 위한 도로시설을 개선하고
-
이동수단 간 안전성, 공존성 확보를
-
위한 속도운영 전략을 마련하는 등
-
다양하게 추진할 계획이라던데ㅎㅎ
-
마자마자 지난해 4월
-
안전속도 5030 정책을 시행한 이후
-
평균 통행속도는 시속 1km 정도
-
떨어지는 데 그쳤다더랑
-
크게보기
사진 바비힐
-
저 정책 교통 지체를
-
유발할 것이라는 우려와 달리
-
제도가 안정적으로 정착했네ㅎㅎ
-
다만 제한속도 준수율은
-
78.5%에 그쳤어...ㅠ
-
구체적으로 시속 50km 제한 도로에서는
-
82.3%로 준수율이 높았지만,
-
시속 30km 제한 도로에서는
-
64.8%에 불과했다더라구
-
아 그래서 집중관리에 나서겠다는 게
-
공단의 계획이구낭
-
보행자 통행이 잦은
-
생활권 도로를 중심으로!ㅎㅎ
-
응응 실제로 보행 사망자의
-
54%는 주택가 및 학원가 주변의
-
폭 9m 미만 도로에서 발생해서ㅠㅠ
-
크게보기
자료 교통안전공단
-
교통안전공사 박사는
-
"준수율 저조 구간을 집중관리
-
구간으로 지정해 원인분석과
-
개선대책을 마련할 예정"이래!
-
이를 통해 올해 제한속도 준수율이
-
지난해보다 크게 올라갔으면 좋겠다ㅎㅎ
-
ㅇㅈㅇㅈ
-
모두가 안전했으면 좋겠어🙏
어렵다고? 더 요약한다!
- 지난해 한국의 교통사고 사망자 수가 사상 처음으로 2000명대에 진입했다. 하지만 경제협력개발기구(OECD) 국가들과 비교하면 여전히 많은 수준이다. 이에 정부와 교통안전공단은 보행안전 최우선 교통환경을 구축하는 등 ‘2022년 교통사고 사망자 감소대책’을 수립ㆍ추진한다.
- 정부가 올해 중점적으로 추진하는 과제는 ‘보행자 우선도로’의 확대다. 보행자와 차량이 모두 이용하는 폭 10m 미만의 도로로, 차량보다 보행자의 안전ㆍ편의가 우선시된다. 차량에는 서행 및 일시정지 등의 주의 의무와 함께 시속 20㎞의 속도제한 의무가 부여되기 때문에 보행자는 차량을 피하지 않고 도로를 보행할 수 있다.
- 교통안전공단 최새로나 박사는 “준수율 저조 구간을 집중관리 구간으로 지정해 원인분석과 개선대책을 마련할 예정”이라며 “이를 통해 올해 제한속도 준수율은 지난해보다 크게 올라갈 것으로 예상한다”라고 말했다.
