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썰리
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600m 태운 ‘방음터널 화재’…최초발화 화물차 업체 압수수색
2023.01.02
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[동아일보]
썰리야 너 이게
무슨 상황인 줄 알아??
아아...
2022년 12월 29일 발생한
경기 과천 제2경인고속도로
방음터널 화재 현장이네,,,
헐 이게 지난달 일이라구?
난 왜 몰랐지ㅠㅠㅠ
도대체 어떻게 된 일이야....?
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[연합뉴스]
화재는 안양에서 성남 방향으로 향하던
폐기물 수거용 집게 트럭의
엔진에서부터 시작되었어
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[중앙일보]
그런데 어쩌다가 이렇게
대규모의 불길로 번지게 된 거야?
트럭의 불길이
아크릴재질의 방음터널에
옮겨붙으며
불이 걷잡을 수 없이
번져나가게 되었어
총 830m 길이의 방음터널 중
600m 가량이 전소되었어
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[연합뉴스]
이 탓에 미처 대피하지 못한
5명의 사망자를 포함해
총 46명의 사상자가 발생했지...
아,,, 정말 안타깝다..ㅠㅠㅠ
피해자들의 신원은
다 파악된 거지..?
시신의 훼손이 심해
국과수의 DNA 감정을 거쳐
신원을 전부 확인했어...
경찰은 정확한
화재 원인 파악을 위해
최초발화 트럭이 속한
폐기물 수거 업체를 압수수색하고
운전자 A씨를 조사하고 있어
10년 이상된 노후 차가 원인?…경찰, 집게 트럭 소유업체 압수수색
https://n.news.naver.com
그렇구나..ㅠㅠ
아 그런데 아까
방음벽이 아크릴 재질이라고
언급했잖아
그러면 불이 더 빨리 번져..?
정확히 말하면 이 터널은
아크릴 재질의
'폴리메타크릴산메틸(PMMA)'로
만들어졌거든?
웅웅
방음터널엔 강화유리가 많이 사용되지만
PMMA가 더 가볍고, 설치가 쉬우며
가격까지 저렴한 편이라
최근 많은 시공업체가
방음벽 재료로 사용했다고 해
장점이 굉장히 많긴 하네??
그렇긴 하지만!!!!
PMMA는 화재에 너무나도 취약해!!!
불이 붙은 PMMA는 유독가스를
다량 내뿜어 질식을 초래할
위험성이 높아...
그리고 불에 녹아 바닥에 떨어져도
불이 꺼지거나, 굳지 않고
계~속 타는 특성이 있어
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[연합뉴스]
그럼 이렇게 녹아내린
천장의 PMMA들이
계속해서 불타면서
터널 내부 화재를 진압하는 것을
더욱 어렵게 만들었겠다ㅠㅠㅠ
맞아맞아,,,
이렇게 화재에 취약한 소재를 사용하고,
출구와 입구를 제외하면
밀폐된 공간임에도 불구하고
현행소방법상
방음터널은 소방 설비를 갖출
의무가 없어
말도 안돼,,,
설마 이번 사건이 터지기 전까진
아무도 방음터널의
화제 위험성을
몰랐다는 얘긴 아니겠지..?
도로교통연구원이 2012년과 2018년
방음 터널 소재에 대한
기준이 필요하다는 보고서를 냈지만
뚜렷하게 바뀐 점은 없어
또한 국토부는 지난 7월
터널형 방음시설
화재 안전 기준 마련을 위한
용역 연구를 발주했는데
이 연구는 24년 3월 종료 예정이래
연구가 끝나도
그 결과를 실제 법령에 반영해
집행하는 데는
또 긴 시간을 필요로 할 테니
즉각적으로 취한
조치들은 딱히 없었다는거네 ,,,,
그래서 이 사건을
'화이트 스완'이라고
보는 시각도 있어
화이트 스완??
뉴욕대의 루비니 교수가 처음
사용한 용어로,
'이미 경험했거나, 지속해서
반복되는 위기인데
적절한 해결책이 마련되지
않은 문제'라는 뜻이래
방음터널의 안전성에 우려가
꾸준히 제기되었는데도
결국엔 이런 사고가
발생하게 되어 그런 건가.....
웅웅
무엇보다 이미
아크릴 소재의 방음터널에서
화재가 난 사건이 있었어
지난 2020년 8월,
용인 광교신도시에서 말이야
정말???
이 소식도 왜 몰랐지?
벌써 2년도 더 된 이야기라서
까먹었나,,,,
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[킹 오브 더 힐]
ㅋㅋㅋㅋ
다행히도 이 사건은
차량 통행이 적은
새벽에 발생하기도 했고
40분 만에 진압되어서
인명피해는 없었어
아항...ㅎㅎ
그래도 유사한 사고가
발생한 전적이 있는 만큼
그때부터 적극적인
사후 조치에 들어갔다면
이번 일을 방지할 수 있지
않았을까... 싶네ㅠㅠ
ㅇㅇ....ㅠㅠㅠ
국토교통부는 이번 화재 직후
국가가 관리하는 55개의 방음터널과
지자체가 관리하는 방음터널을
전수조사하겠다고 밝혔어
화재에 취약한 소재를 사용해
공사를 진행하는 곳은
즉각 중단시킬 예정이래
안전하고 효과적인
방음터널을 위한
체계적인 규정을 마련하기를...
어렵다고? 더 요약한다!
경찰은 지난 29일 발생한 제2경인 방음터널 화재 관련 사망자 전원의 신원을 확인하고, 사고 원인 규명을 위한 압수수색을 진행했습니다.
문제의 방음터널은 화재에 취약한 아크릴 재질로 제작되었으나 현행법에는 방음터널의 소방 안전을 위한 규정이 없습니다.
국토교통부는 55개의 국가 관리 방음터널과 각 지자체의 방음터널을 전수조사하겠다고 밝혔습니다.
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