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썰리
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썰리야~ 그거 들었어?
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앞으로 남산 터널을 지날 때
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지불하는 혼잡통행료가 없어진대
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으엥? 아예 없어지는 건 아니던데
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나도 그냥 누구한테 들은 거라
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정확히 어떻게 되는지는 모름!
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아하 그렇구나~
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안 그래도 저 이야기 듣고
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무슨 일인지 공부하고 있었는데
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역시 우리 척척박사 썰리 ㅎㅎ
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남산터널 통행료가 어떻게
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변경되는지 좀 알려줄래?
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사진 [에비츄]
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크흠...! 내가 척척박사긴 하지
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그럼 이번 시간엔 남산터널의
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혼잡통행료 이야기를 해 줄게
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좋아~ 남산터널에서 내는 요금은
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일반적인 톨비가 아니라
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혼잡통행료라고?
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사진 [에비츄]
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웅, 우선 혼잡통행료가
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어떤 건지부터 알려줘야겠당!
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이름만 들었을 땐
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도로의 혼잡률을 낮추기 위해
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요금을 걷는 정책인 것 같은데
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사진 [짱구는 못 말려]
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오~ 완전 정확히 예측했엉!
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1996년 11월 11일부터 시행된
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남산 1·3호 터널의 혼잡통행료는
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도심 정체를 해결하고자 등장했지
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사진 [연합뉴스]
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호오 그렇구나
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한번 지나갈 때마다 통행료로
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'2,000원'을 지불하고 있다던데 맞아?
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사진 [심슨가족]
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응응 처음 시행되던 1996년부터
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2천 원의 통행료를 유지하고 있더라
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그때나 지금이나 왕복으로 다닌다면
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결코 저렴하지 않은 가격인 것 같은데
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실제로 정체를 해결하는 데 도움이 됐어?
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사진 [네모바지 스폰지밥]
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엉 서울시에 따르면 혼잡통행료 징수를
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시작한 지 한 달 만에 남산 1·3호 터널의
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통행량이 24%나 줄었다고 하더라고~
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사진 [짱구는 못 말려]
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아하!! 통행량이 줄어들다 보니까
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자연스럽게 공기오염도 개선됐겠네!
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맞아~ 서울시는 20년 넘게 이 제도를
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유지하고 있지만 '폐지'를 원하는
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민원도 장난 아니게 많았거든?
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사진 [게비스콘]
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하긴 솔직히 서울 입장권도 아니구
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다른 도시에서 오거나 나가야 하는
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사람들은 좀 불편했을 것 같아
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응응, 그래서 2022년 말 서울의회는
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'혼잡통행료 폐지 조례안'을 발의했었대
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사진 [뉴시스]
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오호라~ 지금 막 찾아보니까
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해당 조례안을 발의하던 시의원들은
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'혼잡통행료 징수의 불합리함'을 주장했네
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응응 그렇지~ 결국 서울시에서는
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혼잡통행료 제도를 손봤다고 해
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어떻게 변한 거야?
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요금이 더 올라갔나? ;;
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사진 [짱구는 못 말려]
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아닝 그런 건 아니고, 서울 도심에서
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강남 방향으로 가는 차량에 대해
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혼잡통행료를 면제해 준다네
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사진 [TVN 신서유기]
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흐음... 솔직히 걷을 거면 다 걷고
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면제할 거면 다 면제해야 하는 거 아냐?
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서울시도 정말 많이 고민했다고 해
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이번 개정안을 위해서 사회적 실험을
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진행해 다양한 분석도 했을 정도라구
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사진 [포켓몬스터]
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오.... 뭔진 모르겠지만 진심인데?
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정확하게 어떤 실험을 한 거야?
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지난해 4월 10일~14일은
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'강남 방향'의 통행료를 면제하고
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이후 5월 8일~ 12일은 '양방향'의
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통행료를 면세하는 실험이었는데
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응응, 그 통행료 실험 결과로는
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강남 쪽으로 가는 차량의 경우
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통행료를 걷지 않아도 조절이 된 거야?
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엉 실험 결과 '강남 방향'의 통행료를
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면제했을 땐 차량이 5.2% 증가했었고
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'양방향'의 통행료를 면제했을 땐
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도심 차량이 12.9%나 늘어났다네
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오호~ 그동안 축적된 연구 결과를
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토대로 개정한 제도긴 하네 ㅎㅎ
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사진 [중앙일보]
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강남 방향으로 가는 남산 터널의
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통행료가 면제되는 건 오는 15일부터!
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그렇구나~ 그나저나 강남으로 갈 땐
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무료로 남산 터널을 지날 수 있으니까
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그쪽 차량이 늘어나는 건 어쩔 수 없겠네
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사진 [온라인 커뮤니티]
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맞아, 서울시 관계자도 "15일부터는
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강남 방향 차량 통행이 많아질 것"이라며
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차량 통행 관련 모니터링을 하겠다고 했어
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오우 최근에 발생한 명동 입구 정류장의
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버스 정체 문제가 있었던 것만큼
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서울시도 좀 조심스럽긴 하겠넹
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한편 서울시가 발표한 개정안에
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비판하는 목소리도 있더라고~
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차를 타고 다니는 사람 입장에선
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어쨌든 통행료가 반값이 된 거니
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반대할 이유는 없을 것 같은데, 뭐지?
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사진 [포켓몬스터]
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물론 서울시에서 진행한 실험의 결과를
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기반으로 수정한 제도라는 점에서
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교통 분야전문가는 긍정적으로
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평가하는 것 같긴 하더라고
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사진 [도라에몽]
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옳소! 막무가내로 제도를 수정한 게
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아니라 제도가 잘 활용될 수 있도록
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보완한 것 같아서 괜찮은 듯한데??
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그렇지만 한계점이 있는 것도 맞긴 해
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별다른 보완책 없이 요금 부담만
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절반으로 낮춰 '자가용' 이용을
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부추긴다는 비판이 있거덩 ;;
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흐음.... 일리 있는 것 같네
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응응 혼잡통행료 제도 자체가
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승용차 수요를 적정 수준으로
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억제하기 위한 정책이잖아~
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사진 [짱구는 못 말려]
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그렇지, 근데 한쪽 통행료를
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면제시키게 되면 결국 차량이
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몰릴 가능성이 생긴다는 거지?
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맞아 도심으로 진입할 때는
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다른 경로를 통해 왔다가
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진출 시 남산 터널을 무료로
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이용할 거라고 주장하더라 🙄
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솔직히... 그럴 수 있을 것 같아
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그럼 결국 통행료의 반 값으로
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터널을 이용하게 되는 거네
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사진 [에비츄]
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응응, 이렇게 되면 2019년 서울시가
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도입한 '한양도성 녹색교통진흥지역'
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취지에도 어긋나는 상황이 되더라고
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사진 [에비츄]
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아~ 그 교통혼잡 완화와 더불어
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온실가스 배출 감축을 위해서
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도입한 녹색교통지역의 문제도
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생길 수 있다니, 심각하네 ㅠㅠ
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사진 [내 손안에 서울]
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응응 게다가 국토교통부에서도
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개선된 혼잡통행료 제도에 대해
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우려의 목소리를 표했던 거 알아?
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와... 정부에서도 우려한다고?
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사진 [MBC 아빠어디가?]
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응응 국토교통부에 따르면
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"실효성 측면에서 보면, 진출 차량에
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면제시켜 줄 경우 진입 차량에 대해선
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현재보다 더 높은 요금을 부과"한다며
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에휴... 들어 보니까 그렇긴 하네
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그렇다고 진입 차량의 요금을
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배로 받는 건 어려울 텐디 ;;
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맞아 게다가 저번 명동 입구 정체로
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서울시에서는 시내에 들어오는
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경기 광역버스를 줄이겠다고 했잖아
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결국, 자가용 이용을 부추긴다는 거지
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오우 혼잡통행료를 어떻게 하란 거야...
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너무 어렵고 뭐가 맞는지 모르겠다악
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사진 [에비츄]
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응응 그치?
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이번 개선안에 대해서 전문가들의
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의견도 다양하게 나뉘고 있긴 하지만
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서울시는 더 실효성 있는 보완책을
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강구해야 한다는 평가를 받긴 하더라
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뭐... 앞으로 시행하다 보면
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최고의 방안을 찾아가겠지?
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응응 15일부터 혼잡통행료 개선안이
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시행되니까, 앞으로 어떻게 될진
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조금 더 지켜보도록 하자구 ㅎㅎ
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어렵다고? 더 요약한다!
- 오는 15일부터 남산 1·3호 터널의 혼잡통행료 징수 기준이 달라집니다.
- 서울 도심을 오고 가는 남산 터널을 지날 때 양방향 모두 2천 원의 통행료를 지불해야 했으나, 앞으로는 도심 방향의 차량에만 통행료를 징수합니다.
- 한편 혼잡통행료 제도 개선에 대해 '민원을 줄이기 위한 포퓰리즘'이라는 비판도 나오고 있습니다.
