로그인이 필요해요
썰리
이전 페이지로 이동
-
아놔ㅠㅠ
-
방금 기본요금거리 택시타구 가려다가
-
승차거부당했어...따흑흑
-
-
ㅠㅠ가끔 그런 경우 있징
-
그래서 요즘 '타다' 이용하는 사람들도 있던데!
-
서비스 시작한지 7개월정도 됐는데
-
회원이 5월 기준 60만명을 넘었고
-
재탑승률은 89%나 된대
-
아 그 승차공유서비스?
-
들어보긴 했는데 잘몰랑
-
-
타다는 승객한테 렌터카를 빌려주고
-
대리기사를 연결해주는 서비스야
-
너가 '타다'앱을 깔고 들어가서 신청하면
-
가장 가까운 차랑 연결해줌!!
-
오홍
-
그럼 택시랑 뭐가 달라?
-
크게보기
-
일단 젤 다른건 차종!
-
타다 베이직 서비스 경우에는
-
11인승 카니발을 사용하고
-
최대 6명까지 착석 가능해
-
크게보기
[중앙일보]
-
오 택시는 거의 4인승 중형 승용차자나
-
왤케 커?
-
사실 기본적으로 렌터카는 택시 같은 영업이 불가능해
-
근데 여객운수법 시행령 렌탈 예외 규정을 보면
-
여러명이 큰 차를 빌릴 때 일행 중에 1종 보통 면허가 없을 수도 있고
-
또 외국인들이 우리나라 와서 큰 차를 대여하면 운전이 힘들 수 있잖아
-
-
이럴 때는 렌터카 업체 측에서 대리기사를 알선해 주는 게 가능해
-
타다는 이 예외 규정을 이용해서 택시와 비슷한 서비스를 시작한 거지
-
아하
-
그래서 차종을 큰 차로 해 놓은 거구나
-
응응
-
그리고 요금 체계도 다르대
-
택시는 서울 기준으로 기본요금 3800원
-
할증요금 적용되는 자정부터 오전 4시까지는 4600원 이자나
-
타다 기본요금은 명확히 공개돼 있지 않은데
-
타다 관계자는 타다가 렌터카 서비스 형식이기 때문에
-
기본요금은
-
차량 사용료 + 기사 대여비
-
라고 말해썽
-
그럼 추가요금은 어떻게 계산하는데?
-
택시는 거리, 시간, 속도 등등 반영해서 요금 정하잖아
-
-
타다는 주행 시간과 상관 없어
-
이동 거리로만 요금 계산함!!
-
타다 측은 비슷한 거리면 택시 요금의 1.2배 정도 금액이 나온다고 했어
-
글고 실시간 교통 정보를 반영해서
-
차량 운행이 많은 때는 최대 기본 운행 요금의
-
1.4배 정도 더 비싸게 나올 수 있대
-
엥 근데 택시보다 비싸면 좀 이용하기 부담될듯...?
-
크게보기
[유병재 유튜브 캡처]
-
서비스가 다르다나봐
-
우리 가끔 택시 운전사분이 말 많이 걸면
-
불편할 때 잇자낭
-
근데 타다의 드라이버 메뉴얼을 보면
-
승객이 말을 걸지 않으면 먼저 말을 걸지 않음!
-
-
또 차내에 아로마향을 배치하고 클래식 음악도 틀어주구
-
출발전에 실내온도, 원하는 라디오 물어봐서 그대로 해준대
-
무료 와이파이랑 스마트폰 충전기도 이용 가능해
-
헐 꽤 서비스에 신경썼네
-
가끔 택시 타면 담배 냄새 나거나 그럴 때 있었는데ㅠㅠ
-
마자ㅠㅠ
-
또 다른 점은 타다는 앱으로만 호출이 가능하다는거
-
택시는 손짓, 콜택시, 앱 사용할 수 있자나
-
아하
-
음 근데 택시 업계 측에서는
-
경쟁자가 나타난거라 반발이 심할 거 같은데?
-
응 그렇지
-
최근에 서울개인택시조합 간부들이 타다를 운영하는 VCNC 박재욱 대표랑
-
이 회사의 모회사인 쏘카 이재웅 대표를 검찰에 고발했어
-
아까 타다가 여객운수법 시행령 렌탈 예외 규정을 이용해서 생겨난 서비스라 햇자나
-
근데 타다가 이 규정의 원래 취지와는 맞지 않다면서
-
사실상 타다 서비스가 렌터카로 택시영업을 하는 불법행위라고 주장하고 있음
-
-
17일에 70대 개인택시 기사의 분신, 대규모 집회 등 타다에 대한 거센 반발이 이어지고 있는중이야
-
헉 타다측은 머래?
-
서비스가 적법하게 운영되고 있기 때문에
-
문제될 게 없다는 입장이야
-
이재웅 쏘카 대표는
-
'죽음을 이익에 이용하지 말라'면서 택시 단체를 비판했구
-
ㅠㅠ어려운 일이구만
-
적법하긴 한데 법 취지랑 안 맞는 건 또 사실이고...
-
법원의 판결을 기다리는 거 밖엔 답이 없나
-
정부도 딱히 어떤 제재를 가하지 않는 걸로 봐선
-
그런 입장인 거 같아
-
법원 판결이 어떻게 될지 궁금하당
-
어렵다고? 더 요약한다!
- 승차공유서비스 '타다'가 서비스 시작 7개월여 만에 5월 기준 60만 명을 넘어섰다. 차종, 기본요금, 요금체계, 호출 방법, 실내 서비스 등의 측면에서 택시와 차이점이 있다.
- 택시업계는 '타다' 서비스가 여객운수법 시행령 렌탈 예외 규정의 원래 취지와는 맞지 않다며 타다 운영 회사의 대표와 모회사 쏘카의 대표를 검찰에 고발했다.
- 그러나 타다 측은 적법하다며 괜찮다는 입장!
