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썰리
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소식 들었어?
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전체 교통사고 사망자 수가
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2016년과 비교했을 때 많이 줄었대!
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나도 그 결과 봤는데
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또 다른 흥미로운 수치가 나왔더라구..?
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사진출처_중앙일보
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전체 교통사고 사망자는 줄었는데
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고령 비율이 증가했어...!
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헉 정말이네...
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일단 전체 사망자 중 고령자가
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차지하는 비율이 꽤 높네....
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65세 이상이 40% 면!
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그리고 2016년에 비해 2021년에
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고령자 사망자 비율이 4%나 증가했구나
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응응...
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신종 코로나 바이러스 감영증 영향으로
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통행량이 줄면서 교통사고 사망자가
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감소했지만 고령 운전자 사고는 예외야ㅠ
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노인 인구가 늘어나면서
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고령 운전으로 인한 사망 사고 비율이
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많이 증가했다고 하더라고ㅠㅠ
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한국교통안전공단에 따르면
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2020년 65세 이상 고령 운전자 과실로
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3만 1072건의 교통사고가 발생했고
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전체 교통사고 20만 9654건 가운데
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14.8%를 차지했대!
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2016년에는 11.1%였는데 비율이
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3.7%나 증가한 거지 ㅠㅠㅠ
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사진출처_중앙일보
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정리되어 있는 표 찾았다!
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진짜 그러네
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이 결과에서 사망 사고로 범위를 좁히면
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상황은 더 심각해....
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고령 운전자가 유발한 교통사고로
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숨진 사람은 2020년 720명으로,
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전체 교통사고 사망자 3081명 가운데
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23.4%에 이른대
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2016년 17.7%였던 비중이
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불과 4년 만에 20% 중반으로 뛰었네..
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2020년 기준 전체 운전면허 소지자 중
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65세 이상은 11.1%를 차지하고 있는데
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사망 사고 유발 비율은 훨씬 높아
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그 교통안전공단이
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2020년 운전자 40명을 대상으로 한
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실험 결과도 비슷하더라구,,
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60세 이상 고령 운전자는
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시속 60km에서 도로 시설물 종류, 개수,
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표지 내용 등 주변 사물을 43.3% 인지했대!
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헉 ㅠㅠ
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그럼 50대 이하는??
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시속이 더 낮으면 인지율이 높나?
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50대 이하는 50.1%보다
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낮게 나왔대! 그리고
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시속은 30~50km로 더 느린 경우에도
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결과가 비슷하게 나왔더라
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고령 운전자들이 운전 경력이
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긴 만큼 스스로 운전이 능숙하다고
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여길 수 있겠지만
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실제로 다른 연령대에 비해서
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위험 상황을 인지하고 대응하는 데
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시간이 더 걸리잖아!
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아무래도 그렇지..
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운전자, 보행자 모두의 안전을
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지킬 수 있도록 고령 인구 비율이
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높은 농어촌 지역을 중심으로
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마을 주민 보호 구간을 확대 설치할
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필요가 있을 것 같아!
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완전 인정!! 그리구
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정보가 고령 운전자 사고를 줄이기 위해
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'조건부 운전면허 제도' 도입을
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검토하고 있대 ㅎㅎ
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조건부 운전면허 제도?!
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그게 뭐야??
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비상 제동 장치 부착, 최고 속도 제한,
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야간 고속도로 주행 금지 등
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일정 조건을 내걸고
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고령자에게 제한적으로
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운전을 허용하는 내용을 담았어 ㅎㅎ
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아아!!!
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그러면 고령층 교통사고 비율을
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줄일 수 있을 거 같은데?!
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ㅎㅎ 그치
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현재 경찰청 등 관계 부처에서
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제도 도입을 위한 연구용역을
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발주한 상태래!!
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지금은 신체장애인 위주로
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시행 중인 조건부 운전면허 제도를
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고령자에게 확대 적용하는 방안이네!!
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맞아~~~
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고령자 대상 조건부 운전면허 제도는
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이미 영국, 일본, 호주, 독일 등
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주요 선진국에서 이미 실시하고 있대!
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오오 우리나라도 곧이군 ㅎㅎ
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일본은 고령자가
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비상 차량 제동장치를 부착한
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차량만 몰 수 있게 하거나
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독일은 운전 적성 검사를
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의무적으로 받도록 하고 있더라구~
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오옹 글쿠나!
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교통안전공단에서 65세 이상
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화물차, 버스, 택시 기사를 대상으로
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자격 유지 검사를 시행 중이라던데?
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아~~ 그
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인지능력, 주의력, 공간 판단력 등
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운전에 필요한 기능을
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주기적으로 확인하는 제도?
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사진 아는형님
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맞~아~
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65세 이상 70세 미만은 3년,
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70세 이상은 1년 주기로
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검사를 받아야 한대 ㅎㅎ
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종합 계획에 포함된 과제들의
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추진을 통해 고령자 이동권과
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교통안전을 동시에 확보할 수 있는
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교통 환경을 조성하고 있군!!
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그니까~~
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이러한 다양한 대책을 통해
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고령층의 교통사고 사망률이
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내년에는 낮아졌으면 좋겠어 ㅎ
어렵다고? 더 요약한다!
- 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영향으로 통행량이 줄면서 교통사고 사망자가 감소했지만, 고령 운전자 사고는 예외다. 노인 인구가 늘어나면서 고령 운전으로 인한 사망 사고 비율이 많이 증가했다.
- 한국교통안전공단에 따르면 2020년 65세 이상 고령 운전자 과실로 3만 1072건의 교통사고가 발생했다. 전체 교통사고 20만 9654건 가운데 14.8%를 차지했다. 2016년 11.1%에서 비율이 3.7% 포인트 상승했다.
- 정부는 고령 운전자 사고를 줄이기 위해 ‘조건부 운전면허 제도’ 도입도 검토하고 있다. 비상 제동 장치 부착, 최고 속도 제한, 야간·고속도로 주행 금지 등 일정 조건을 내걸고 고령자에게 제한적으로 운전을 허용하는 내용이다. 현재 경찰청 등 관계 부처에서 제도 도입을 위한 연구용역을 발주한 상태다. 신체장애인 위주로 시행 중인 조건부 운전면허 제도를 고령자에게 확대 적용하는 방안이다.
