로그인이 필요해요
썰리
이전 페이지로 이동
-
-
하..
-
요즘 비 대박
-
운전하는데
-
바퀴가 계속 미끄러져서
-
차를 못 끌고 다니겠어 ㅠㅠ
-
크게보기
무한도전_정준하
-
빗길 운전 진짜 조심해야 돼 ㅠ ㅡ ㅜ
-
빗길 사고가 가장 많은 달이 7월이야..
-
빗길에서 미끄러지면 위험한데,,
-
너 타이어 바꾼지 얼마나 됐어?
-
크게보기
신서유기_송민호
-
잉? 타이어?
-
타이어 바꾼지 좀 됐는데
-
갑자기 타이어는 왱?
-
-
빗길 운전할 때
-
타이어의 마모도에 따른
-
제동거리 차이가 엄청나거든
-
크게보기
사진 무한도전
-
아 그래??
-
마모도에 따라서
-
제동거리 차이가 그렇게 많이 나?
-
크게보기
중앙일보
-
최근에, 한 기관에서
-
타이어 마모도에 따른
-
성능을 실험했거든?
-
그런데, 빗길에서 제동거리가
-
30% 이상 차이나더라구
-
크게보기
무한도전_하하
-
헉 30%... 엄청 큰데?
-
자세한 실험 결과는
-
어떻게 돼?
-
크게보기
중앙일보
-
우선, 마모 타이어는
-
평균 제동거리가 47.39m였고
-
새 타이어는 평균 제동거리가
-
31.87m로 약 15m 정도 차이 났어
-
-
15m라... 좀 심한데?!
-
마모도가 심한 타이어는
-
앞차나 주변 지형들과
-
충돌 위험이 크겠어...
-
크게보기
슈퍼맨이 돌아왔다
-
맞지 맞지 그리고
-
마모된 타이어로 운전할 경우
-
빗길에서 미끄러지는 거리는
-
일반 도로보다 1.5배 이상 길어진대
-
크게보기
부산소방본부
-
차량이 도로 밖으로
-
이탈할 수도 있겠어..
-
그래서 빗길에 사고가
-
많이 발생하는 거구나
-
웅웅 그렇다고 해
-
승차감도 확실히
-
차이가 난다는데?
-
크게보기
[네모네모 스펀지밥 사진]
-
아 그래?
-
최근 들어서
-
급제동할 때 몸이 튀어 오르는 듯한
-
느낌이 들었는데
-
마모된 타이어 때문인가?
-
크게보기
무한도전_박명수
-
그런 것 같아
-
새 타이어에 비해
-
마모된 타이어는
-
부드럽게 제동이 되지 않는대
-
그렇구만
-
나는 그냥 차가 오래돼서
-
그런 줄 알았는데..
-
근데 왜 마모된 타이어가
-
빗길에서 잘 미끄러지는거징..?
-
원리가 따로 있나?
-
크게보기
픽사베이
-
타이어의 배수능력 때문인가 봐
-
빗길에서 달릴 때
-
타이어는 표면의 홈을 통해
-
물을 밖으로 배출하거든
-
그런데 마모가 심하면
-
홈의 깊이가 얕아지니까
-
배수능력이 떨어지는 거지!
-
크게보기
썰리
-
아아
-
노면 접지력이
-
나빠지는구나
-
그럼 커브길에서는
-
더 운전하기 어려울 것 같은데..
-
크게보기
픽사베이
-
그치
-
이 부분도 실험을 진행했어
-
새 타이어와 마모된 타이어를
-
동일한 차량에 각각 장착하고
-
시속 40km로 달리면서
-
장애물을 피해 핸들을 돌려봤어
-
-
어떻게 됐어?
-
새 타이어 차량은
-
장애물을 통과했는데
-
마모 타이어 차량은 장애물을
-
치고도 더 미끄러졌어
-
크게보기
무한도전_박명수
-
띠용
-
이거 실제 상황이었으면
-
도로를 이탈한 것과
-
같은 상황이네
-
크게보기
차체 자세 제어장치
-
그니까!!
-
너 차체 자세 제어장치라고 알아?
-
크게보기
[무한도전 사진 조세호]
-
웅웅
-
차량 스스로 미끄러움을 감지해서
-
바퀴와 엔진 출력을 제어하는
-
시스템 아니야?
-
2015년부터 국내에 출시되는
-
모든 차량에
-
의무적으로 장착된 장치로 알고 있는데!
-
-
오 맞아 잘 아네~~
-
빗길에서 이 장치를
-
절!대!로! 끄면 안 된대
-
차체 자세 제어장치를 끄면
-
제동이 거의 안 먹히고
-
장애물을 치고도 한참 더
-
미끄러지나 봐
-
크게보기
사진출처_트위터
-
오키오키.. 너무 무섭다
-
빗길에 필수적인 장치구나
-
근데 차 탈 때마다
-
마모된 정도를 확인할 수도 없구
-
언제쯤 바꿔야하는거야? ㅜㅠ
-
크게보기
[짱구는 못말려 사진]
-
움 그게
-
일반적으로 타이어는
-
누적 운행 거리가
-
4만~5만 km 정도 탔을 때
-
마모 한계선인 1.6~2mm까지 닳는대
-
운전 습관에 따라서 더 빨리
-
닳을 수도 있고
-
크게보기
[짱구는 못말려 사진]
-
아아
-
그럼 4만 km 정도 탔을 때
-
마모된 정도를 확인해 보는 게
-
좋겠네?!
-
-
그치!!
-
그런데 주행거리가 4만 km 미만이어도
-
장마를 앞두고는
-
타이어의 마모 정도를
-
꼭 확인해 보는 게 좋아
-
그리고 타이어의 홈 깊이가
-
3mm 정도 남았을 때
-
타이어를 교체하는 걸 추천!!
-
크게보기
동상이몽 너는 내 운명
-
고마워 썰리,,
-
오늘 차 타기 전에
-
타이어 확인하고
-
바로 교체하러 가야겠다
-
-
조아조아
-
빗길에
-
운전 항상 조심하구!!~~
어렵다고? 더 요약한다!
- 타이어는 장마철에 꼭 챙겨봐야 합니다. 타이어의 마모가 심하면 빗길에서 브레이크를 밟아도 제동거리가 길어지기 때문입니다. 같은 조건에서 타이어 마모도만 다를 두 차량의 제동거리는 마모된 타이어 47.39m 새 타이어 31.87m로 약 15m 정도 차이가 납니다
- 타이어의 마모도가 심하면 앞차, 주변 지형과의 충돌 위험이 높아지며 승차감 또한 떨어집니다. 마모도에 따른 제동거리 차이에는 배수 능력과 관련이 깊습니다. 마모가 심하면 배수 능력이 떨어져 노면 접지력이 나빠지기 때문에 더 쉽게 미끄러집니다
- 일반적으로 타이어 누적 운행 거리가 4만~5만 km 정도 탔을 때 마모 한계선인 1.6~2mm까지 닳게 됩니다. 장마철을 앞두고 타이어의 마모 정도를 확인해 타이어를 교체하는 것을 추천합니다.
