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썰리
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히히 오늘 월급날이다
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[사진 검정고무신]
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오오 축하효~ 맛난 거 먹는 거?
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....엥? 근데 너 왜 우냐 ㅋㅋㅋㅋ
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흑흑 썰리야.. 월급이 들어오면 뭐해
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내 통장에 몇 초 스치고 사라지는데
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사진 [마녀배달부키키]
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그건 너가... 평소에 너무 많이
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먹고 사고 쓰고 해서 그런 거쥐
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자업자득이라 생각하고 받아들여~
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하... 썰리야 너 T 야? 됐고,
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나 이번에는 뭐 사지도 않고
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엄청 검소하게 살았다구 ㅠㅠ
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사진 [유튜브 피식대학]
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흐음 그렇게 아끼면서 살았는데
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월급날 통장에 남는 게 없다고!?
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말도 안 돼... 영수증들 함 봐바
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악!!!!!!!! 이거 봐 😖 저번달
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내 지출의 반이 교통비야 하..
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확인하고 더 우울해졌네잉 ㅋ
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사진 [중앙일보]
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뭐 저번달에는 자주 놀러 다녔나?
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대체 뭐 때문에 교통비가 이렇게 들었우
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놀기는 개뿔 ㅋ 일하고 집 가서 자고를
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반복한 기계 같은 한 달이었는걸...? 🤔
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평소에도 이 정도는 항상 나오긴 했음...
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우왁... 최악이네 게다가 너 기름값
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아낀다고 지하철 타고 다니 거 아님?
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어 ㅋㅋㅋ 그러니까.. 근데 사실 거기서
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거기 같다는 생각이 슬슬 든다 ... 에휴
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다시 중고차라도 알아볼까 봐 ㅠㅠㅠ
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[사진 꼬마펭귄 핑구 ]
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아아 잠시만~! 조금만 더 버텨보는 거 어뗘
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서울시에서 무제한 교통카드 만들었다던데
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우와아아 >_< 무제한 교통카드!?
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듣기만 해도 너무 기분 좋아지는데
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어떻게 쓰는 건지 좀 알려줘 ㅎㅎ
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사진 [짱구는 못 말려]
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ㅋㅋㅋ 역시~ 너가 좋아할 줄 알았음
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근데 너 저게 뭔지는 알고 좋아하는 거?
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예전에 일본 여행 갔을 때 저런 패스권
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구매해서 되게 저렴하게 여행했었는데
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뭐 그런 거랑 비슷하게 작용하는 거 아냐?
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사진 [snow airline]
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음... 그것도 무제한 패스권이니 비슷하넹
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이번에 서울시에서 도입하기로 발표한
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기후동행카드도 일종의 무제한 패스지
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오~ 그럼 한 달에 6만 5천 원으로
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대중교통을 맘껏 이용할 수 있는 거야?
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응응 서울 권역 내에서 운영되는 지하철,
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시내버스, 따릉이 등을 이용할 수 있어 ㅎ
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사진 [서울시]
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아니 이렇게 좋은 정책이 생겨서
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뚜벅이인 나로서는 넘 행복한디?
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사진 [MBC 무한도전]
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ㅎㅎ 너만 행복한 게 아녀~ 이번에
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기후동행카드를 만들게 된 계기를
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들으면 약간 더 가치있게 느껴질 수도?
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[짱구는 못말려]
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오오오 그런 건 내가 또 알아야지
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왜 만든 거얌? 뭔가 이름만 보면
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지구온난화를 막자! 이런 느낌인데
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역시 너는 눈치가 참 빠른 듯 ㅋㅋ
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대중교통의 이용률을 높이는 것과
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더불어 승용차 사용률은 줄이는 걸
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목적으로 만들어진 정책이랍니닷
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오오 취지는 넘 좋다 ㅎㅎ 근데 그렇게
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할 정도로 우리나라 사람들의 대중교통
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이용률이 낮나...? 매일 지옥철이던데 ㅋㅋ
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사진 [KBS NEWS]
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단순히 출,퇴근 시간에 붐비는 걸로
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생각하면 안 되구.. 짠! 이거 봐봐
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사진 [중앙일보]
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오... 이게 뭐지? 대중교통 수단분담률?
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아 그냥 보기에는 너무 어렵다구 ㅠㅠ
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ㅋㅋ 수단분담률은 '하루 중 시민이
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이용하는 교통수단 분포 비율'을 말해
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아~ 그럼 그렇게 이야기해주니까 쉽닿
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허걱 그래프 보니까 대중교통 수단분담률은
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2018년부터 계속 줄어들고 있는 것에 반해
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[사진 MBC 무한도전]
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응응 그러면서 승용차의 비율은 증가하지
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시기상으로 보면, 코로나19를 기점으로
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대중교통 이용률이 줄었다고 할 수 있어
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사진 [경기도교통정보센터]
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아... 그래 그건 이해된다 사실 그땐
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지하철이나 버스 타기가 좀 찝찝했어 ㅠ
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응응 그치, 나도 그건 이해 가능!
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그런데 가장 큰 문제는 엔데믹이 돼도
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대중교통 이용률이 안 늘어난다는것....
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앗 그러네 ㅠㅠㅠ 생각해 보니까
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내 주변에도 그때 면허 딴 담부턴
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계속 운전하고 다니긴 하더라...
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응응 그런데 이렇게 승용차 사용의
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비율이 올라가면 온실가스 배출량도
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상승하고, 결국 기후에 악영향을 미쳐
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사진 [YTN 사이언스]
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아하... 근데 이것도 약간 숫자로
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설명해주면 좀 더 이해하기 쉬울듯?
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ㅎ... 알았어 그럴 줄 알고 내가
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온실가스 배출량을 조사해왔는데
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역시 척척박사 울 썰리~ ❤
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승용차의 온실가스 배출량은
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대략 버스의 5배, 지하철의 137배나
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높게 나타난다고 하니 생각보다 크지?
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사진 [서울시]
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와.... 지하철에 137배!?? 오히려
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지하철이 가장 많이 배출할 줄
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알았는데 엄청난 착각이었군...
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응응 그치~ 그래서 기후동행카드를
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도입시키면 싼 가격에 대중교통을
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이용할 수 있다는 장점이 있으니까
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사진 [네이트뉴스]
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지금보다 많은 사람들이 대중교통을
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사용하게 될 거다~! 이런 입장이지??
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얍쓰~! 실제로 서울시도 이번 정책을
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도입함으로써 승용차 이용 수를 🚗
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1만 3000대가량 줄일 수 있다고 해
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그러면 매년 3만 2000t의 온실가스
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배출량을 줄일 수 있어 좋긴 하네...
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근데 이걸 이렇게나 확신한다구!??
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ㅇㅇ 이미 다른 나라에선
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무제한 교통카드 도입을
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성공시키기도 했걸랑 ㅎ
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오~~~~~ 어디?
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바로 독일! 독일에서는 2022년 6월에
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기후동행카드를 도입함으로써 100만명의
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신규 대중교통 이용자를 만들었어 👏
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사진 [서울시]
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대박이네... 그 카드가 57000만 장이나
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팔릴 정도로 너무 인기가 좋기도 해서
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판매 홈페이지가 다운되기도 했다며??
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엉엉 무엇보다도, 그런 교통 정책 덕분에
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도입 1년 만에 180t의 온실가스를 줄였지
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진짜 지구 환경만 보고 생각한다면
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최고의 정책이 아닐 수가 없구나 ㅎ
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사진 [짱구는 못 말려]
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물론 적지 않은 세금이 들어가긴 했지만!
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흠... 아무리 생각해도 이건 서울시에서
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남는 장사가 아닌데? 진짜 다 가능해??
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ㅋㅋㅋ 너 은근히 의심 많은 스타일이네
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사실 엄밀히 말하면.. 서울에 돌아다니는
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'모든' 대중교통은 아님! 예를 들어주자면
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사진 [짱구는 못말려]
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응응 역시 그럴 줄 알았어 ㅡㅡ;
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무제한 교통카드 안되는 것들은
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어떤 것들이 있는 건뎁 ?? 😥
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그... 뭐 너도 알고 있겠지만 일반
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지하철들이랑 신분당선은 기본요금이
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다른 거 알고 있지? 그래서 사용 못하고
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사진 [현대그룹 Young Hyundai]
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아 뭐... 그래 인정 그건 애초에
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운영 회사가 달라서 지금도 다른
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요금을 내고 타고 다니니까 ㅇㅇ
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크흠..! 또 기본요금이 다른
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광역버스에도 이용 못하긴 해
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사진 [현대그룹 Young Hyendai]
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아~놔 ㅋ 이 카드를 쓰라는 거야
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쓰지 말라는 거야? 장난해애!??
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역시 경기도민들에겐
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서운한 정책이긴 하지
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아니 내가 찾아보니까 가격이 다른
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광역버스뿐만 아니라.. 그냥 서울에서
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경기, 인천권 버스로 환승도 안된다??
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사진 [짱구는 못 말려]
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그 이유는 아직 경기도와 서울시가
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이 사안과 관련해서 협의를 못해서...
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사진 [연합뉴스]
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아 근데 솔직히 내가 경기도민이긴
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하지만 직장도 서울로 열심히 다니는
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주 5일 만큼은 서울 사람인데 화나네?
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워워 친구 진정하라구~ 안 그래도
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경기도나 다른 지역에서는 이번 사안에
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관련해 '서울의 이기적인 행정처리'라며..
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사진 [MBC 무한도전]
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와... 근데 솔직히 인정 이건 서울에서
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단독적으로 행정 처리를 할 사안이
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아닌 것 같은데?? 이기적이네 ... ㅠ
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응응 그렇지 내가 좀 더 자세히 말해주자면
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2천600만 인구의 교통 문제를 서울시가
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사전협의 없이 진행했다고 유감을 표시했어
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사진 [KBS 경인 NEWS]
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그렇네... 그리고 이건 그냥 전국적으로
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봐도 서울 시민들에게만 주어지는 특혜?
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같기도 해서 좀 황당하고 서러워지네...
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엉 이런 저러한 이유들로 경기도와
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인천시가 반발하자 서울시에서는
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기후동행카드는 '의지와 능력 문제'
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라고 말하기도 했는데 음... 글쎄 이건
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함께 참여하고 싶어 하는 경기도와
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인천시가 대중교통을 관리하고 있는
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방법이 달라서 좀 어려운 부분도 있어
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응응 오세훈 서울시장도 말하긴 했지만
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인천시의 경우, 서울과 비슷하게 '준공영제'
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를 시행해서 결단만 있다면 가능하대 >,<
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사진 [경인일보]
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반면에 경기도의 사례를 보면, 준공영제가
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아니기 때문에 200개 정도 되는 버스회사를
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개별적으로 협상하고 조절해야 하기 때문에
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사진 [노컷뉴스]
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서울시가 계획한 것처럼 빠르게 무제한
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교통카드를 시행할 수 없을 거란 말이지
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그런 걸 고려하면, 최대한 빨리 정책을
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시행하고 싶어 하는 서울시의 입장도
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이해가 되긴 해.. 그래도 좀 어렵네ㅠ
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또 다른 문제는, 국토부 발표에 따르면
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2022년 서울 시민의 한 달 평균 대중교통
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요금은 7만 1,745원이라고 하더라구 ??
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엉엉.... 아 잠만 평균 요금이 7만 1,745원?
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그럼 기후동행카드를 써도 결국은 5천 원
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할인되는 것에 불과한 거네 뭐지.... ㅋㅋ
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단순히 작년 요금과 비교 계산하면 그런데
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최근에는.. 서울 시내버스와 지하철 요금을
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300원, 150원씩 인상시키기까지 했었잖아?
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사진 [노컷뉴스]
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헐 그런 것까지 감안하면 생각보다
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할인 폭이 엄청 큰 것도 아니구만?
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엉엉 거기에다가 이번 기후동행버스카드를
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서울 100인 이상 기업에서 구매해 직원에게
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나눠주면 교통유발부담금을 줄여준다네....
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음... 잘 몰라서 그러는데 교통유발부담금이
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뭐고 그걸 줄여주는 게 왜 문제가 되는 거?
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교통유발부담금은 차량, 시설물로 인해
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교통유발의 원인이 되는 사람에게 사용하는
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비용을 청구해서 불편을 줄이는 정책이야
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사진 [내외통신]
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아아 그러니까 그 시설이나 차량 주인에게
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사용비를 청구해서 그런 걸 자제하도록
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만드는 정책인 거지? 아하~! 이해 완료
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응 맞아욥 근데 이걸 줄이면, 안 그래도
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교통 혼잡의 문제가 되는 거리 상황을
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더욱 악화시킬 거라는 지적도 나오고 있음
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단순히 펼쳐 보면 너무 좋은 정책인데
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면밀하게 들여다보니까 아직 보완해야
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하는 부분들이 많은 것 같다 ㅠㅠㅠㅠ
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[사진 개비스콘]
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응응 그치~ 서로 간의 이해관계도
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고려해서 더 좋은 정책이 된다면
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우리 지갑도, 지구도 지킬 수 있을겨
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[사진 MBC 라디오스타]
어렵다고? 더 요약한다!
- 서울시는 대중교통 이용률을 높이기 위해 무제한 교통카드 정책을 발표했습니다. 일명 '기후동행카드'입니다.
- 기후동행카드를 사용하면 한 달에 6만 5천원만 지불하고, 서울시가 운영하는 지하철, 버스, 따릉이를 마음껏 이용할 수 있습니다.
- 기후동행카드 정책은 수도권 내에서 서울시민에게만 적용되기 때문에, 인천시와 경기도에선 '단독적인 일방 추진'이라며 유감을 표하기도 했습니다.
